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- 品號：5401272
- 法國原廠原料/不含有害成分
- 杜邦纖維800刷毛
- 內含山茶花油/橄欖果油及蘆薈
AOM源自於品牌初始創意Age Of Mist的縮寫，意味在資訊焦慮的年代，以一種優雅而從容的步調，創造自我的風格及美感。
AOM是來自台灣的MIT原創品牌，萃取生活中的色彩轉換成指彩。目前及往後所發表的產品皆來自於生活中的體會而沿伸的發想，從產品路線的規劃、開發到推廣，整體皆由團隊親自創造形象及品質控管，以帶給消費者最高的視覺美學及產品使用體驗。
三個堅持：色彩/品質/細節
組成AOM品牌標識的六個面向。開放式的六角外型象徵靈活的生活態度及選擇。潮流可以追隨，但獨特的自我詮釋永遠無可取代。優雅的堅持自己的步調，然後在每一次的相遇，給你驚喜！AOM油性系列指彩原料無論是基料或色漿皆來自法國原廠DURLIN SNPE，並附有原廠編號，杜絕劣質混充替代原料。並通過國內多項檢驗，嚴格遵守各國政府所規定的製造品安全規範，以最嚴格的標準製作，希望能夠創造出能讓消費者無需有任何顧慮、自在使用的優質產品。AOM油性系列指彩商品經過多次修改測試，不只從表面亮度、色澤飽滿度及持久性皆是精品等級。且內含山茶花油、蘆薈、橄欖果油等滋養保護成分，能讓您在用色彩創造風格、點綴指尖之餘，也能夠輕鬆達到基礎養護的效果，這就是AOM風格/養護合一的產品設計主軸。
在粗糙瘦弱的雙手下，
淘盡盆裡的泥沙，
一點點閃爍的金光，
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
過勞上路 大貨運成馬路"殺手"
台北市 / 綜合報導
大貨車司機過勞已經成為社會重大危機！日前有大貨車司機因為疲勞駕駛，在國道追撞釀成三死悲劇，還有聯結車司機疑似過勞在高雄港碼頭，猝死在駕駛座上。採訪小組追蹤發現，大貨車駕駛多半沒有底薪，跑一趟賺一趟，也因為如此許多人拿命拚糊口，一旦過勞發生事故，恐將殃及許多人的性命與家庭。
另外，許多大貨車駕駛，等待和理貨的時間也不被列入工時，這樣的工作環境合理嗎？坐上貨櫃車的副駕駛座，採訪小組通過檢查站，來到平時管制森嚴的基隆碼頭貨櫃集散地！今年31歲的聯結車駕駛小林，要帶領我們親身體驗他一天的工作，揭開貨櫃車駕駛的神秘面紗。
跑車賺錢每趟都得掐緊時間！八點半小林從貨櫃場出發，開到中壢這家電子大廠的物流部，時間正好上午10點，花半小時卸貨、清理，再把空貨櫃拖回指定的貨櫃場，再領一次貨櫃，重複流程再送一次！
以中壢來說，小林一天跑兩趟，開車往返花費六小時，領貨、卸貨也是六小時，一旦碼頭吊車忙不過來、或遇上塞車，一天上班超過12小時是家常便飯。行程滿檔能在便利商店買個麵包果腹，就是天大恩賜。
像小林這樣的大車司機，大部分沒有保障底薪，跑幾趟算幾趟，彷彿是用生命在賺錢。大貨車、聯結車行駛在路上，容易有視線死角，若是司機為了搶快多送幾趟或是疲勞駕駛精神不濟，往往成了危害道路安全的行動未爆彈。
根據交通部統計，光2016年就有多達2304人，因疲勞駕駛而肇事，造成2675人傷亡！不管是客運司機或貨運司機，都應遵守每工作4小時，至少休息半小時的原則，但「隱形工時」，雇主未詳實記錄，成了法律邊緣的灰色地帶！大車駕駛每天工作超過12小時，疲勞駕駛成為常態，為何司機們寧願過勞也要上班？
工會指出，最根本的問題出在貨運業的薪資結構！工會理事長，勞工局加強稽查，希望從源頭杜絕超時，避免貨運車司機血汗。工會則認為提高底薪改變現行的新資計算方式，才是避免過勞最重要的環節。然而政府勞動部門沒有祭出強制力，促使業者徹底改革與改變，因為過勞釀成的悲劇恐怕只會持續上演。
警查賭場，租車旅遊被撞該誰賠？
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